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最大的冷藏船
- 400000年
冷藏集装箱船队
达飞达拥有世界上最大、最年轻的冷藏集装箱船队之一,拥有40万标箱。
这些集装箱的设计是为了在一个控制温度的环境下运输易腐货物,这些集装箱有不同的尺寸,并配备了最新的技术。
达飞达拥有世界上最大、最年轻的冷藏集装箱船队之一,拥有40万标箱。
这些集装箱的设计是为了在一个控制温度的环境下运输易腐货物,这些集装箱有不同的尺寸,并配备了最新的技术。
最大的冷藏船
冷藏集装箱船队
我们的能力提供大范围的设置(从-40℃和以下至+30℃)和技术,如控制气氛,冷处理或近实时监控,使我们能够满足您可能的任何冷藏运输的要求。结合市场上最年轻的舰队之一,您的订单,我们交付!
冷藏容器是底部空气输送单元设计成从地板分配冷空气,通过特异性T形饰面板(也称为T-楼)。这种设计生产的空气在整个装运一致且均匀流动的优势,足够强大的,以确保与产品完美的空气交换。
CMA CGM冷冻箱船队由20 '、40'高的立方体和45 '集装箱(32/33托盘宽)组成,可在-40℃及以下至+30℃的温度下运输货物。它的平均年龄为7岁,是行业中最年轻、技术最先进的公司之一。
警告这些集装箱的所有技术数据均为非合同数据。它们确实反映了我们的大部分集装箱船队,但不是详尽的,并作为例子给出。因此,CMA CGM不能总是确保集装箱与后续规格的可用性。
由于我们更换新鲜空气的能力在我们集装箱0到260立方米/小时的速度从容器中删除不需要的气体和水分所有一路上,强制循环冷却空气防止冷冻产品成熟太快,维持其市场价值和确保更长的保质期。
冷藏集装箱内的气流直接受到装箱和货物放置的影响。这就是正确包装货物如此重要的原因。
了解更多关于货物装卸的最佳实践。
为了保证“冷链”整个旅程保持完好,CMA CGM冷藏集装箱需要电力的持久供应。在船上,他们被插入容器的一个,并在码头到终端的一个。那些路(火车或卡车)要配备有所谓的发电机组便携式发电机。
修改的空气的性质在容器内部(具体地CO 2和O 2级水平)显著减慢新鲜农产品的成熟过程和延长贮存期。
CMA CGM能够提供制造商(AFAM+, Liventus, Purfresh, Xtenfresh, Star Cool CA, Daikin)开发的各种技术。
大多数易腐货物在运输过程中需要一个非常特殊的温度来保持其质量。CMA CGM冷藏集装箱可控制温度,并提供以下功能:
冷处理是一个高度精确的过程,货物(通常是水果)被保存在一个特定的和精确的温度预定和不间断的一段时间。
它确保去除可能寄生虫无需杀虫剂或熏蒸,不涉及到的商品的损坏。
这些时间段和特定温度是由进口国的植物检疫当局确定的,以保护其农业不受果蝇等有害生物的伤害。
来自一些国家的进口商被要求使用冷处理,这是我们承运人的责任交付。
为避免因冷处理技术故障而造成财务上的影响,达飞达提供a冷处理保证其客户。
多温度系统用于一些商品,如西红柿或土豆,在航行期间可能需要温度变化(多达六种不同的温度可编程)。
多重温度的原理是在同一航程中使用不同的温度。期间的设置是由客户定义,以获得正确的成熟敏感的水果。
湿度控制意味着除湿。湿度是空气中发现的水的数量,非常小的水滴悬浮在空气中。湿度来自于货物本身的蒸发,或者来自于通过打开的新鲜空气交换系统(通风)进入冷藏箱的空气。
各种产品需要湿度的容器内水平降低。CMA CGM冷藏集装箱配备有能够控制的85%的范围内的湿度至60%的系统。
大量的水果不需要控制湿度。
在旅途中,我们的冷藏专家在运输过程的每一阶段监控集装箱,以确保其正常运作:
在整个过程中,达飞协的员工使用电子微处理器和数据记录器定期监控冷藏箱,即使在冷藏箱不插电的情况下,这些记录器也会记录下所有参数。
的参数记录器为我们提供了信息:
其他可能影响商品品质的行动亦会受到监察及记录:
我们的冷藏容器很大一部分装有调制解调器,这些调制解调器直接连接到船的驾驶室。一旦关键参数发生变化,警报信号会立即向技术人员发出警报,确保迅速采取行动解决问题。
除了海运服务外,达飞海运还为客户提供全球门到门的服务和为客户量身定制的内陆解决方案(铁路、公路和河流)。
请访问我们的专用页面以了解更多CMA CGM内陆解决方案。
为了保证“冷链”在整个运输过程中保持完整,冷藏集装箱需要永久的电力供应。在内陆运输(公路、铁路或卡车)的情况下,它们配有便携式发电机,称为发电机组。
达飞达gm拥有45 '冷藏集装箱,适用于多式联运(33欧元托盘宽)。
对于房价和预订,联系您最近的当地代理。
如果您对冷藏服务有任何疑问,请提出来联系我们的冷藏专家。
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