IMO 2020低硫调节
从2020年1月1日起，新的IMO（国际海事组织）2020年将有效地生效。。全世界所有海上船只都必须遵守并将其硫排放量减少85％。
遵守法规除了在排放控制区（ECA）中已经有效的0.10％硫限，燃料油中的硫必须从3.50％降低到0.50％。这旨在减少氧化硫排放量的量，并应在全球范围内具有重大健康和环境益处，包括改善空气质量和降低海洋酸化风险。
CMA CGM组将合规与3种溶液混合在一起：使用液体天然气动力容器，使用我们的容器上的先进的空气质量系统，以及使用0.50％或0.10％硫的合规燃料作为主要溶液。
新的IMO 2020低硫法规影响全球航运业和运输成本将在全球范围内增加。由于预计非常低的硫燃料油（VLSFO）的成本将显着高于目前的高硫燃料油（HSFO），因此CMA CGM将为其短期和长期合同实施新的价格参考。
对于有效性的短期合同3个月或较短，请告知，将在CMA CGM的海运费用上提取新的每月收费 - 低硫附加费（LSS），生效，生效，2019年12月1日。
对于超过3个月的长期合同，请注意，VLSFO将取代HSFO作为季度掩体调整系数（BAF）的价格参考，自2020年1月1日生效。BAF在海洋货运额的基础上应用，仍将通过季度修改一个月通知。请注意，在相同的容器尺寸的情况下，Reefer货物的BAF量子将比干货货物高20％，至少为25美元/TEU。
了解更多信息，请查看CMA CGM的IMO 2020视频在我们的YouTube频道（https://www.youtube.com/watch?v=_uxlgmch9s4）或我们的网站（//www.cceth.com/about/sustainability）。
