滞留拘留 - 一般条款

定义：

“滞留”：电荷仅限于使用设备，商家支付载体的设备，以至于空闲时间。

“拘留”：在空闲时间以外，商户因在港口、码头或仓库外扣留承运人的设备而支付的费用。

“滞期费和滞留费合并”(也被称为合并龙与地下城)：与使用设备的使用费用，商家支付支付运营商的设备，超出承运人提供的空闲时间，当滞假和拘留组合成一个单一时期。

“空闲时间”：承运人向商户免费提供的期限，包括滞期期和滞留期，超过此期限将由承运人支付如但不限于滞期费和滞留费等额外费用。若取消预订，则不适用空闲时间，LARA DDSM将自动设置空闲时间为ZERO(0)，并开具留置费发票。

“存储成本”：这些费用涉及但不限于码头租金，包括承运人的设备和托运人的设备，以便集装箱留在地面。

“重新发送服务”：这些服务，如电源供应和监控。

“航母”意味着发布提单的党的党。

“商人”包括托运人，持有人，收货人，收货人，货物或拥有或有权拥有货物或提单的任何人或代表任何此类人的任何人。

脱牵引和拘留和D＆D合并不包括储存成本和收入服务，除非在该国出版的普通税额中正式指出。

如果没有以其他方式指出个人已发布的关税，则应用以下计算规则：

  • 拘留时间：
    用于进口货物，滞留时间是从完整的容器的栅极出口到空容器的栅极到分配的终端或仓库中的持续时间。出口货物，滞留时间是指从空箱在码头或堆场拾取到满箱进入指定码头所经过的时间。
  • 滞留时间:
    用于进口货物，脱茬时间是从容器从容器排出到完整容器的栅极出口的持续时间。出口货物，滞期期是指从整箱货物进入指定码头或仓库到整箱货物装上指定船只所经过的时间。
  • 合并滞期费和滞留时间(合并D&D)：用于进口货物，合并的D＆D时间是从完整集装箱的船舶的“放电”到指定终端或仓库的“返回”的持续时间。

出口货物合并D&D时间是指从“拾取”空设备到“装载”满集装箱到设计船舶上的时间。

每天或其部分都是完整的。

持续时间在日历日或工作日内表示。

第一个有收费的一天是在空闲时间的最后一天之后的第一天。

*如果预订取消，则不会发出可用的空闲时间和拘留费用。板坯调整概念（例如：自由时间为12天，比从“1到20”的第一个平板调节为“1到8”，第二板坯“9至15”，......）

主要的缩写和公约用于发布的关税

国家代码: 联合国国家/地区编码;如果没有另外指明“全部”是指所有国家;
进出口： 导入意味着有关港口/内陆仓库的入境;出口意味着出境;
地方： 所有意味着：除了这些网格中的所有位置，除了这些地点。终端或仓库;有几个地方可以在同一个单元格中列出;在差异化条件时可以提及预先或后支架模式;如果未指示，则排除ICD /斜坡。
尺寸 所有意思是：所有尺寸;如果没有另外指示“20”表示20'长度“40”的所有容器意味着所有40英尺长度和超出这种尺寸的容器;
类型 如果没有另外规定：
干手段：所有类型的干燥设备GP和SP（被排除的REEFER设备）;
GP.意味着通用设备，包括高分立方体（HC）;
SP.指特殊干燥设备，如但不限于平架、平台、敞篷等;每个默认油箱都包含在SP中;
RF.=各类温控设备(又称“冷冻机”);
也不意思是“非操作的冷却器”;
这个关税是相关的容器。
空闲时间 空闲时间在几天表达;
天类型 日历(C）天：期间连续几天审议;
工作(W.）日期：两个日期之间的审议天数不包括本周的非工作日和公众假期，根据有关国家的法律和法规;
空闲时间后 自期间开始以来的天数;
收费 每天金额;每天或其部分都是完整的;
货币 联合国代码;使用的主要货币是欧元、英镑或美元;其他需要的货币;
滞期费、拘留、合并 M =仅限滞期费;
T=仅限滞留费;
合并滞期费和滞留费