更新-新的BAF公式

2018年12月3日，星期一

一个不稳定的环境

燃油是集装箱航运公司最重要的成本之一。

IFO 380的价格在前几个月出现了强烈波动。此外，从2020年1月1日起，国际海事组织(IMO)的一项新的低硫法规将适用于所有集装箱航运公司。对于任何海上服务，超过100%航程的船用燃料，最高含硫量上限为0.5%。

为了符合这项新规定，达飞公司将使用低硫燃料(LSFO)，每吨的成本预计将是显著高于IFO 380．

一个简单而可预测的机制

为了确保我们的服务在这种动荡的环境下的可持续性和可靠性，CMA CGM将从2019年1月1日起为长期合同引入新的季度燃油调整公式(BAF)．

你会在下面找到所有的关键要素:

BAF应用程序：

这个新的BAF公式将只适用于所有有效期至少为3个月的合同/报价2019年1月1日起。将BAF涂在货运顶部。

现有的2018年与BAF VATOS的合同在2019年第一季度仍然有效，将继续使用之前的BAF配方。

不申请有效期少于3个月的短期合同/报价．

这些合约/报价将以EBS为准

请参阅EBS最新广播(全球＆台湾额外）

BAF公式：

每吨燃料价格x贸易系数

燃料的参考价格：

• 2019年:CMA CGM将使用所有交易的单一IFO 380参考价格(50%的新加坡IFO 380, 40%的鹿特丹IFO 380, 10%的休斯顿IFO 380)
• 2020年:新LSFO;2019年第三季度确定

BAF将按季度进行审核，并在一个月前发出通知

期	燃油价格	出版日期＊	申请日
第一季度	9月/ 10月/ 11月	从12月1日开始	1月1日
第二季	12月/ 1月/ 2月	从3月1日起	4月1日
第三季	3月/ 4月/ 5月	从6月1日起	7月1日
第四季度	6月/ 7月/ 8月	从9月1日起	10月1日

＊留下一个月的存档通知

25美元级别，以避免在燃料油价格变动有限的情况下修订燃油价格。

贸易系数：

贸易系数=每笔贸易燃料油的往返航次消耗(吨)除以载运的全标箱数量

不平衡调整将应用于一些行业，以调整“回程/弱腿”和“长途/富腿”系数。

冷藏货物：

除BAF外，还将实施特定的冷藏器消费附加费:

在干燥BAF上加20%，每TEU最低25美元

稍后，将发布具体的冷藏BAF:干燥BAF x 1.2，每TEU最低25美元